汽車的傳統(tǒng)噴漆一直采用油性噴漆，這種噴漆需要用有機(jī)溶劑配制，這樣會(huì)對(duì)噴涂師傅的身體造成很大的傷害。如今，歐美國(guó)家已經(jīng)開始普及水性涂料，這種涂料可以減少有機(jī)溶劑的排放，并且易于干燥。

　　由于使用水性涂料，在噴涂過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格限制噴涂環(huán)境的溫度和濕度。

　　水性涂料中水的揮發(fā)主要通過(guò)調(diào)節(jié)噴涂室的溫度和濕度來(lái)控制，而溶劑型涂料可以通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的蒸發(fā)速率來(lái)調(diào)節(jié)固體含量。水性涂料的固含量通常為20%至30%，溶劑型涂料的固含量為60%至70%。因此，水性涂料具有更好的光滑度，不過(guò)水性涂料需要加熱、干燥，否則容易出現(xiàn)下垂，氣泡等質(zhì)量問(wèn)題，因此涂料流變控制技術(shù)是水性涂料設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

　　如今，環(huán)境污染嚴(yán)重，汽車工業(yè)也在努力改善。為了減少有機(jī)溶劑的蒸發(fā)，許多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)使用水性涂料作為主要的涂裝系統(tǒng)。近年來(lái)，中國(guó)也已經(jīng)開始，但中國(guó)的汽車工業(yè)并不統(tǒng)一。水性涂料的噴涂工藝和技術(shù)不是很好，全國(guó)推廣不是很強(qiáng)，但現(xiàn)在人們的環(huán)境意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，水性化使用也將變得越來(lái)越廣泛。

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